La maqueta es a escala 1:87 con sistema Digital de Märklín, la vía es del tipo “K” que considero más realista que la “M” de la misma firma. En el tipo de vía “K” la toma de contacto central prácticamente pasa desapercibida a la vista pero mantiene todas las ventajas incluido la facilidad en el diseño de los circuitos. Además el paso de la corriente a las locomotoras es excelente, incluso en casos de extrema suciedad en las vías y a velocidad muy lenta. Gracias al sistema Digital no es necesario aislar la vía en tramos para el control de varias locomotoras. Las dimensiones de la maqueta son de 220x171 cm y consta de dos pisos.

En el inferior se ocultan varias vías de estacionamiento y un bucle de retorno para composiciones enteras. La zona superior o principal consta de de lo que podría ser una estación de paso de importancia media, con su edificio de viajeros, deposito de vapor , playa de vías y una zona industrial para la carga de mercancías, incluida la grúa , que es funcional, los depósitos de combustible (ESSO) y un cargadero de grava para vagones tolva, que también es funcional. A excepción de las vías de estacionamiento y del depósito la instalación dispone de catenaria , aunque solamente es decorativa puesto que las locomotoras , como ya hemos comentado son digitales . Utilizo un sistema de gancho invertido que me permite no instalar catenaria en las vías ocultas.

El sistema Digital solo lo utilizo para la corriente de tracción y actualmente pueden circular tres trenes a la vez , controlándose automáticamente a través de relés ROCO, además de las locomotoras de maniobras en las zonas previstas para tal efecto. Se puede anular cualquier circulación automática individualmente y pasar a un control manual. Las locomotoras son todas MÄRKLIN Digital. Los vagones y demás material rodante son de MÄRKLIN, ELECTROTREN, IBERTREN, Y ROCO. Los edificios y anexos son de FALLER, KIBRI, VOLLMER, VAUPE Y MÄRKLIN.